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                郑州第二绕城高速这里拟总投资93.4亿,开工工夫开端确定

                缩小字体  减少字体 公布日期:2020-06-16  阅读次数:323
                中心提示:在郑州全市公路任务集会上,关于郑州第二绕城的开建已有阐明,新策划的郑州第二绕城高速,是推进郑州多数郊区建立的强无力路网,而西线的焦平高速公路(荥阳至新密段),作为郑州市公路建立史上范围较大的项目之一,估计往年9月开工建立,总投资约93.4亿元,全长45公里,年内方案完成投资20亿元。
                  在郑州全市公路任务集会上,关于郑州第二绕城的开建已有阐明,新策划的郑州第二绕城高速,是推进郑州多数郊区建立的强无力路网,而西线的焦平高速公路(荥阳至新密段),作为郑州市公路建立史上范围较大的项目之一,估计往年9月开工建立,总投资约93.4亿元,全长45公里,年内方案完成投资20亿元。

                  而针对第二绕城,官方是如许描绘的,经过由“商登-安罗-原焦-焦平”合围而成的高速路网,以完成郑州第一绕城高速(京港澳、连霍高速、绕城高速)的分流。而第二绕城高速的南线、东线和北线都已通车或正在施工中。东线机西高速连霍高速以北曾经选址,现在只差西线了。

                  焦作至平顶山高速公路是《郑州都郊区总体计划(2012-2030)》中构建郑州都郊区古代城镇体系的紧张构成局部,也是《河南省高速公路网计划调解方案》(2016年-2030年)中新增的极端紧张的南北向高速。项目标建立将拉大郑州的都会框架,成为修筑西部新城南北向新的经济轴线,也是衔接上街通用机场、航空港区机场和国际陆港第二节点的紧张通道,为中原都会群中心圈买通了新的纵向运输通道,更为郑州国度中央都会建立提供了无力支持。

                  关于西线的开工音讯,早几年就曾经有了,最早一版的环评是在2017年2月份公布,原方案当年11月开工建立,2020年6月尾建成通车;由于随着都会组团的开展和建立,原选址道路局部地区曾经绝对成熟曾经不太契合建立条件,因而又在2018年2月份重新停止了道路选址并于2018年7月停止了环评公示,线路走向如下:

                  现在,一晃又过来了近1年,幸亏各项任务都在推进中,且绝对顺遂,从全市公路集会重点建立工程布置到工程勘探设计投标通告启动,再从现在的审批文件和投标进度看,往年出场并开工已根本成定局,上面各人随小编先经过审批流程、勘探设计及投标信息等关键理解一下线路走向和工程方案吧。

                  从审批流程来看

                  从审批进度看,现在郑州天然资源和计划局、郑州发改委曾经审批经过,工程预算总投资934115.39万元,方案开工工夫2020年9月30日,方案竣工工夫2023年12月31日,担任单元是郑州市公路办理局,项目终点位于荥阳市汜水镇东,与连霍高速穿插处(终点桩号为 K1+700),穿插处布设关键互通式立交,道路向南于新密市平陌镇崔沟村北上跨郑登疾速通道后,止于与商登高速穿插主线桥完毕处(起点桩号为K47+503.804),道路全长 45.804km。

                  从勘探设计来看

                  从工程勘探设计投标通告来看,本项目接纳高速公路规范,设计时速100公里/小时,双向六车道,路基宽33.5米。路面面层接纳沥青混凝土,桥涵设计荷载公路-I级;桥涵设计大水频率为1/100。自签署条约协议书之日起120日内完成开端设计,并经过相干部分的检察批复;开端设计批复后7日内提交开端设计文件及有关材料,待开端设计批复后180日内提交施工图设计文件及有关材料,施工图设计批复后7个任务日内提交施工图设计文件及有关材料。

                  从投标信息来看

                  工程是从2020年6月4日正式公布,工程道路全长45.974公里。此中荥阳境内20.66公里,巩义境内9.344公里,新密市境内15.97公里。总投资934115.4万元,由郑州市交通运输委员会投资建立,项目终点位于荥阳市汜水镇东,与连霍高速穿插处(终点桩号为K1+700),穿插处布设关键互通式立交,之后道路向南延续上跨汜水河、陇海铁路,经平地镇西侧经过后上跨陇海路西延线并布设双喇叭互通式立交,于付家岭左近应用近况桥孔下穿郑西客专,向南上跨中原路西延线,并布设双喇叭互通式立交;

                  之后道路经米河镇西经过,延续上跨老国道310、汜水河、中铝铁路后,折向西北,于程寨村北上跨省道315与省道233衔接线,并设置双喇叭互通式立交,之后道路持续向西北延伸,下穿省道233后,经刘河镇计划区南侧经过,并于石井村左近下穿国道310郑州境东北段,并设置双喇叭互通式立交,向南经环翠峪景区东侧经过后,于月寨村北上跨新密市旅游路,之后道路持续向南延伸,于新密市米村镇冯庄村西南侧上跨郑少高速,并设置关键互通式立交,向南经米村镇计划区西侧经过后,于宋寨村西上跨新密市溱旱路西延线,并布设双喇叭互通式立交,向南上跨郑煤团体公用线后,向南上跨新密市计划的西大街西延线,并于打虎亭村北上跨原省道316并布设双喇叭互通式立交,道路向南于新密市平陌镇崔沟村北上跨郑登疾速通道后,止于与商登高速穿插主线桥完毕处(起点桩号为K47+503.804),并设置关键互通式立交。

                  道路全长45.804公里(扣除互通式立交后主线长27公里),此中荥阳境内20.66公里,巩义境内9.344公里,新密市境内15.97公里。

                  焦平高速上新段工程投标

                  该项目拟路基挖方9876千立方米(含互通土方),填方7225千立方米(含互通土方);沥青混凝土路面1000千平方米,排水防护268千立方米;设置隧道2860米/4座;互通式立交9座(含3处关键);新建桥梁4516.04米/12座(不包括别离式立交和互通区主线桥),此中大桥4472米/11座,中桥44.04米/1座,新建涵洞31道;设置别离式立交6处,全长580米;设置天桥6座,通道29处;设效劳区1处,养护工区1处,监控通讯分中央1处;全线设置交通平安设备、绿化工程。
                 
                 
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