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                广东滨海旅游公路阳江港特大桥曾经完成3根桩基的混凝土浇筑

                缩小字体  减少字体 公布日期:2020-07-06  阅读次数:278
                中心提示:阳江港特大桥建立是广东滨海旅游公路阳江先行段海陵大堤至溪头段的控制性工程。
                  阳江港特大桥建立是广东滨海旅游公路阳江先行段海陵大堤至溪头段的控制性工程。7月1日,记者走访理解到,阳江港特大桥主体工程正式拉开尾声,现在曾经完成了3根桩基的混凝土浇筑任务,大桥主体工程建立方案工期两年半,建成后将成为阳江市最长跨海桥梁。

                  当天上午,记者在阳江高新区平冈镇左近的阳江港特大桥东桥头施工现场看到,随同着振动锤的轰鸣声,被汽车吊臂高高吊起的钢护筒正慢慢下放到地底下。钢护筒埋设终了后,将运用打击钻钻孔,每一根桩孔均需到达30至50米不等的深度。在施工现场,记者看到,第4根桩基的打击成孔任务正在同步停止。钻孔任务完成后便可下放钢筋笼,停止混凝土浇筑施工。项目总工程师刘正祥引见道:“阳江港特大桥桩基共646根,桩基浇筑是整个项目最紧张的施工工序之一,现在曾经完成了3根桩基的混凝土浇筑任务。”

                  在左近的便桥上,工人们正在装置钢便桥的护栏。钢便桥的施工次序由下往上,先打设钢管桩,再架设承重横梁和贝雷梁,最初铺设桥面板。据引见,钢便桥是阳江港特大桥主体工程施工地区的运输通道,承当着物资、设置装备摆设的运输义务,此中阳江高新区段4.05公里,阳西段0.45公里。“阳西段钢便桥的搭设任务曾经全部完成,阳江高新区段搭设了90米,每天的施工进度为12米。除了钢便桥,还需搭建135个水中施工平台,现在曾经搭建了4个水中施工平台。项目现有任务职员约150人,力图往年完成阳江高新区段钢便桥的搭设任务和100根桥梁桩基的施工。”刘正祥说。

                  据理解,广东滨海旅游公路阳江段全长130公里,高出阳江市工具部,分海陵大堤至溪头段(含阳江港大桥)、山外东至海陵大堤段。海陵大堤至溪头段公路拟按一级公路双向六车道规范建立,工期估计3年。此中,作为项目控制性工程的阳江港特大桥东起阳江高新区平冈镇盐洲围,经骑鳌岛,超过丰头河,西至阳西县凤凰山,桥面宽32米,全长4.8公里,桥梁主体方案工期为两年半,建成后将成为阳江境内最长跨海桥梁,对促进阳江旅游业及沿海经济开展具有紧张意义。
                 
                 
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