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                中国最东高铁建立项目难度最大、危害最高隧道贯穿

                缩小字体  减少字体 公布日期:2020-05-25  阅读次数:345
                中心提示:23日,颠末959天的昼夜奋战,中国最东端高铁——牡佳高铁建立项目全线作业难度最大、施工危害最高的麻山隧道贯穿,现在全线隧道施工已完成总量的97.5%。

                  23日,颠末959天的昼夜奋战,中国最东端高铁——牡佳高铁建立项目全线作业难度最大、施工危害最高的麻山隧道贯穿,现在全线隧道施工已完成总量的97.5%。

                  牡佳高铁全线地处中国高寒地带,线路全长约371.6公里,是中国《中临时铁路网计划》的次要建立项目和“十三五”计划的铁路工程项目,也是现在中国北疆黑龙江省境内最长高铁线。

                  麻山隧道位于黑龙江省鸡西市,全长9490米,是牡佳高铁全线第二长的隧道,也是全线独一一座高瓦斯高危害隧道。


                  该隧道地处低山丘陵地域,地形崎岖较大,夏季最低气温达零下37.5摄氏度,隧道内瓦斯浓度高、浅埋偏压,对包管施工质量平安添加极大困难,被列为全线重点控制性工程。

                  为包管施工平安,建立单元先后确定10个掘进作业面,推行运用“新型聚能水压光面爆破”等新技能,先后霸占了穿越煤矿采空区、废弃矿井、残余煤层,以及高瓦斯易爆和脆弱围岩易坍塌等困难。

                  疫情发作以来,施工单元在最短工夫内停工复产,最大限制低落疫情影响,兑现了节点施工义务目的,比方案提早53天完成贯穿
                 
                 
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