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                杭州地铁10号线汽国区间左线盾构始发

                缩小字体  减少字体 公布日期:2020-01-13  阅读次数:337
                中心提示:克日,杭州地铁10号线一期工程国际会展中央站~汽车北站区间(汽国区间),左线盾构顺遂始发。杭州地铁10号线一期工程线路总长15

                克日,杭州地铁10号线一期工程国际会展中央站~汽车北站区间(汽国区间),左线盾构顺遂始发。

                杭州地铁10号线一期工程线路总长15.184千米,均为地下盾构施工线,终点位于浙江大学,起点为新兴路站。一期工程有13座车站,此中8座为换乘站。杭州地铁10号线作为2022年亚运会的紧张配套工程,关于优化杭州市空间结构、促进都会绿色开展具有紧张意义。

                汽国区间为全地下盾构施工区间,左线隧道总长947.263米,估计装置管片数目793环,最小立体曲线半径到达 350米,且存在120米线间距为3米左右的小间距段,该区段地质次要为淤泥质粉质黏土、粉质黏土及粉质黏土夹粉尘,易形成管片破坏渗漏、姿势难以控制、先行隧道变形开裂等景象。我们改良了同步注浆共同等到洞内加固步伐,包管盾构顺遂经过。

                初期掘进阶段为盾构施工中技能难度最大的关键之一。在盾构始发施工前,工区担任人对相干技能职员及施工职员停止平安技能交底,对盾构始发各项条件停止排查,完成各项始发设备丈量定位、端头降水及盾构机调试等任务。

                为包管盾构机顺遂始开掘进,还改良了洞门帘布橡胶安装,添加了折页板的长度,包管洞门密封结果;对注浆浆液配比停止调解,延长初凝工夫,低落始发危害。同时对应急物资停止排查,应急聚氨酯停止实验,做好万全预备。


                 
                 
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