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                深圳14号线“初心号”中央螺机式双模盾构始发

                缩小字体  减少字体 公布日期:2020-01-13  阅读次数:277
                中心提示:1月10日,地铁14号线布吉站至石芽岭站区间初心号盾构始发,据理解初心号是天下首台始发的中央螺机式土压/TBM双模盾构机,这台中央

                1月10日,地铁14号线布吉站至石芽岭站区间“初心号”盾构始发,据理解“初心号”是天下首台始发的中央螺机式土压/TBM双模盾构机,这台中央螺机式双模盾构机开挖直径6.98米,由土压盾构形式与单护盾TBM形式构成。

                该型双模盾构可依据掘进地层特点的差别,在土压盾构形式与单护盾TBM形式之间停止转换,大大添加掘进服从,而且将出碴方法由传统的中央皮带机式优化为中央螺机式,使该型双模盾构机具有了转换工夫短、施工危害小、施工文明度高、设置装备摆设毛病少、设置装备摆设本钱高等长处。

                布—石区间洞身长度3公里,存在长间隔软土层和硬岩层。而且,“初心号”中央螺机式双模盾构在掘进时,需求同时克制下穿布龙公路桥、地铁3号线高架桥、地铁5号线盾构区间等工程重难点。为了确保盾构机顺遂始发,深圳地铁会同施工方制定了细致的盾构始发方案,确保列车编组、后配套设置装备摆设及次要操纵职员等提早出场,做好掘进方案体例论证,为盾构机始开掘进提供了无力的技能保证和技能支持。

                地铁14号线是深圳地铁四期5条线中线路最长、投资最大、规范最高的线路,也是深圳市市域快线网络中东部首条线路。线路衔接福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站17座,最高设计时速120千米,最高设计速率为120公里/小时,接纳主动化无人驾驶技能,估计2022年末建成通车。至现在,工程停顿颠簸有序,第一阶段后期工程完成100%,主体构造工程开工率100%,主体工程共已开工30个。此中,地连墙已完成98.31%;咬合桩已完成96.08%;土方已完成70.51%。

                 
                 
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